historia

Historia

Un caballito en un vehículo motorizado no es nada nuevo. En las carreras de resistencia se consideran un problema, ya que el poder de robo se podría usar para acelerar el vehículo más rápido, y muchas clases de carreras de resistencia utilizan barras con ruedas para evitarlos.

Una de las acrobacias públicas originales realizadas en una motocicleta fue montar el Globe of Death. En este truco, uno o más jinetes entran en una esfera con bandas de acero a través de una trampilla y comienzan a dar vueltas. La fuerza centrípeta de acelerar a lo largo de la curva permite que el ciclista finalmente circule en cualquier plano dentro de la esfera, incluidos los lados y al revés. Aunque esta es una de las acrobacias originales, todavía se ve comúnmente entre los actos de circo. 

Pero esos son para vehículos construidos específicamente para carreras de resistencia, que rara vez son legales en la calle o no están modificados de fábrica. En contraste, desde al menos la década de 1970, algunas motocicletas directamente desde el piso de la sala de exposición pudieron ser transportadas.

A fines de la década de 1980 y hasta hoy, las motocicletas, y especialmente las motos deportivas, se han vuelto más livianas y potentes y, por lo tanto, se han vuelto más fáciles de manejar. Otras acrobacias también se han vuelto posibles, si no fáciles, con el avance de la tecnología de motocicletas. Como Martin Child escribió en Bike , "Con bicicletas más ligeras, más cortas y mejor frenadas en el mercado, el tapón nunca ha sido tan fácil para tantos". Pero al mismo tiempo, el costo de una motocicleta se ha mantenido relativamente bajo en comparación con otros vehículos legales en la calle con proporciones similares de potencia a peso .

En la década de 1990, algunos jinetes hicieron que realizar acrobacias fuera el foco principal de su conducción. Un caballito u otro truco no era solo algo que hacer mientras conducía, se convirtió en el objetivo principal de la conducción.